Порвалась сетка на кроссовках: простые способы ремонта

Метод велосипедистов

Этот способ проверен многими любителями велосипедной езды, которые часто сталкиваются с проблемой пробитой камеры. Для ремонта колес в основном используется велосипедный ремонтный комплект, состоящий из заплат на защитных пленках, специального клея для резины и наждачной бумаги.

Согласно этой технологии, необходимо потереть наждачной бумагой место, на которое будет ложиться заплата, обезжирить ацетоном и равномерно нанести клей. Через несколько минут нужно нанести заплатку и крепко прижать.

Метод велосипедного ремонта надежный и гарантирует высокую герметичность. Пользоваться заклеенными сапогами можно практически сразу.

Недостатком этого метода считается неэстетичный вид отремонтированного изделия. На месте поклейки остается велосипедная заплата, не заметить которую невозможно. Поэтому таким способом лучше клеить сапоги для дачи или рыбалки.

Подготовка обуви к ремонту

Прежде чем приступить к ремонту ботинка или сапога, надо внимательно осмотреть пострадавшее изделие. Если подошва отклеилась наполовину, лучше оторвать ее совсем и приклеить заново. Когда обувь повреждена лишь в одном месте, можно обойтись частичным приклеиванием.

Определив фронт работ, надо позаботиться о чистоте склеиваемых поверхностей. Обувь отчищают от грязи, если надо, моют и высушивают. Чтобы улучшить сцепление, места приклеивания обрабатывают наждачной бумагой или рашпилем. Старый клей удаляют шкуркой или срезают острым ножом, после чего обезжиривают поверхности прилегающих друг к другу деталей спиртом или ацетоном.

Технология ремонта несъемных порогов

Прежде чем начинать ремонт, автомобиль необходимо поднять. Если используется втяжка металла или ремонт вмятин с использованием сварки, необходимо отключить минусовую клемму с АКБ и слить топливо.

Выравнивание вмятины с использованием обратного молотка или плоттера по шагам:

1. Снять внутреннюю обшивку пола.
2. Болгаркой срезать часть ЛКП, зачистить вмятину наждачной бумагой.
3. На поверхность вмятины точечной сваркой приварить кольца или крючки.
4. С помощью вытяжки аккуратно выправить металл.
5. Зачистить места сварки, прогрунтовать поверхность. Автомобильная шпатлевка наносится в том случае, если поверхность детали осталась неровной после вытяжки: шпатлевка скрывает огрехи.
6. Обработать поверхность антигравийной защитой.
7. Нанести автоэмаль.

Что делать, если трещина на подошве обуви превратилась в дырку?

Спортивная обувь подвергается большому давлению. Во время бега или ходьбы легко может лопнуть подошва на обуви или отклеиться носок. Поэтому необходимо знать процедуру ремонта подошвы.

На спортивной обуви подошва очень мягкая и чувствительная, поэтому она легко может сломаться пополам. Если образовалась большая дырка, вам необходимо залить ее клеем. Для обеспечения целостности поверхности рекомендуется использовать специальный строительный скотч. Он позволяет сохранить первоначальную форму изделия.

Предлагаем ознакомиться Как отмыть шершавую плитку от затирки

Для поклейки лучше всего использовать специализированный герметик. Он позволяет обеспечить наиболее высокую плотность склеивания, что продлевает срок службы изделия. При этом стоимость таких составов намного дороже обычного клея.

Носки – часть кроссовок, которая портится быстрее всего, так как поддается большому давлению. Если вам срочно нужен рабочий метод, как заклеить подошву на кроссовках, вам сначала необходимо поддать обработке рабочую поверхность. Используйте спирт, чтобы избавиться от жира. Нанесите заплатку, проклейте ее и оставьте обувь до того момента, пока весь клей не просохнет.

Зимой часто возникают проблемы с обувью из-за неблагоприятных погодных условий. Попробуем разобраться, как ее восстановить. В зимних сапогах чаще всего пористая поверхность, поэтому потребуется заполнить образовавшиеся пустоты или полностью заменить стельку. Уберите жиры с поверхности при помощи спирта и обработайте клеем.

Одними из самых распространенных являются проблемы со спортивной обувью, а именно с кроссовками. В связи с интенсивным использованием у них может отклеиться носок либо есть вероятность проколоть подошву на пробежке.

Как заклеить дырку?

Чтобы подошва осталась ровной, после заполнения дырки клеем ее лучше заклеить строительным скотчем до полного высыхания состава.

Что касается клея, то лучшим вариантом будет американский полиуретановый клей и герметик Seam Grip. Данным составом ремонтируют резиновые лодки, так что можно быть уверенным в долговечности починки. Проблема в том, что его не везде можно найти, да и стоит он дороже других клеящих составов.

Альтернативой может быть отечественный эпоксидный клей или импортный DoneDeal.

Второе уязвимое место подошвы кроссовка – носок. Для ремонта место истончения необходимо обработать наждачной бумагой и обезжирить. Далее нужно вырезать заплатку из резины или полиуретана, обработать ее края наждачкой и нанести клей на обе поверхности. Сильно прижать заплатку к кроссовку на 15–20 секунд, а затем оставить под прессом еще на сутки.

Использовать клей можно также, чтобы обувь не скользила. Нанесите узор клеем «Момент» или другим суперклеем на подошву, дайте подсохнуть, а затем разотрите крупной наждачкой. Для большего эффекта на еще не подсохший состав можно насыпать немного песка.

Такая защита от скольжения продержится 1–2 недели.

Многие отмечают, что кроссовки со временем стираются на носках. Люди задаются вопросом, почему лопнула подошва на обуви и как ее восстановить, не испортив внешний вид кроссовок. Специалисты по ремонту обуви советуют:

1. Место, где появилась трещина, обработать наждачной бумагой. Действовать нужно аккуратно, чтобы не испортить обувь окончательно. При зачистке затрагивается еще два сантиметра от трещины.
2. Взять растворитель, имеющийся в доме, обезжирить поверхность, подготовить ее к работе.
3. Если лопнула подошва на обуви, что делать? Стоит найти подходящую резину, от которой можно вырезать небольшой кусок. Для работы такого типа подойдет также полиуретан. По форме заплатка должна походить на место с трещиной.
4. Накладку следует со всех сторон обработать клеем.
5. Кроссовок нужно положить на сутки под пресс. Через 24 часа их можно смело забрать.

Чтобы продлить жизнь любимым кроссовкам, нужно знать, чем заклеить подошву обуви, если она лопнула. После вышеописанных действий кроссовки обретут вторую жизнь.

Когда люди спрашивают, что делать, если лопнула подошва на обуви и как ее восстановить, специалисты советуют делать заплатки. Если полость небольшая, то можно купить специальный герметик для обуви. Лучше отдать предпочтение силиконовому. Отрезается колпачок, чтобы флакон мог проходить в трещину сапог.

Продаются также специальные подковы из полиуретана, они подходят для крупных трещин и дыр на подошве. Все необходимые для работы материалы можно приобрести в обувных магазинах.

Причины появления трещин

Основой обуви выступает ее подошва. Именно поэтому к ней предъявляют особые требования. Согласно условиям эксплуатации, подошва должна быть прочной, достаточно гибкой, удобной и устойчивой. Но, несмотря на это, она часто деформируется.

Существует несколько причин, почему подошва лопается на обуви.

Основные факторы	Негативное влияние
Плохое качество материалов	Очень часто подошва обуви изготавливается из низкобюджетного сырья. Это ПВХ, этиленвинилацетат и полиуретан. Такие материалы эластичны и невесомы, но у них низкие эксплуатационные качества.
Механические повреждения	Отечественные дороги захламлены острыми предметами. При наступании на них в подошве появляются небольшие трещины. При дальнейшей эксплуатации обуви незначительные деформации разрастаются, а между стелькой и танкеткой образуется щель.
Климатические условия	Температурный режим ниже 20 градусов, дождь, снег, сырость отрицательно сказываются на свойствах материала подошвы. Поэтому она быстрее истирается, что в дальнейшем приводит к трещинам.
Повреждение супинатора	При неправильно подобранной демисезонной или летней обуви расшатывается каблук. Такое явление ведет к поломке супинатора. При его повреждении сначала образуются трещины на подошве, а затем происходит разлом изделия.

Климатические условияМеханические поврежденияПлохое качество материаловПовреждение супинатора

Способы заделывания дыры

Возможен ли ремонт кузова своими руками, ржавчина который «съела» до дыры? Разнообразие инструментов и материалов, предлагаемых в автомагазинах, позволяет выполнить несколько способов избавления от прободной ржавчины кузова. Они обойдутся дешевле профессионального ремонта и займут относительно немного времени.

Сквозная коррозия кузова устраняется полностью только одним способом – полной заменой пораженной детали. Но этот способ уместен только в тех случаях, когда размеры пораженного участка больше 10 см в диаметре. Опытные мастера кузовного ремонта считают, что при правильном подходе и использовании специальных материалов, дыры размером до 8-10 см ремонтируются.

Для выполнения такой работы не понадобится специальных дорогих инструментов, но не помешают минимальные навыки работы руками. Каждого заботливого владельца автомобиля интересует, как заделать сквозную коррозию автомобиля, не прибегая к замене кузовных деталей.

Существует несколько способов решения этой проблемы, а именно:

• Сварка – локальный подход к борьбе со сквозной ржавчиной, который подразумевает наличие специального сварочного оборудования и опыта работы с ним;
• Заплатка — или «припой» — припаивание подходящего кусочка металла с помощью паяльника и оловянного припоя;
• Сетка – наращивание недостающего фрагмента детали с помощью специальной сетки. Работает в связке со стеклотканью и эпоксидной смолой.
• Стекловолокно – необходимо наличие специальной стекловокнистой шпаклевки и специального материала для создания многослойной жесткой поверхности.
• Шпатлевка – такой способ эффективен только при использовании подложки с обратной стороны детали и длинноволокнистой автомобильной шпатлевки.
• Клепка – устаревший метод, необходим специальный инструмент (заклепочник), или молоток и заклепки.

Выбор средств в зависимости от вида обуви

Что делают, если скрипит обувь при ходьбе,а влажные обертывания не помогают. Следует воспользоваться аэрозолем WD-40. Его основными действующими веществами являются Уайт-спирит, углекислый газ и минеральное масло. Состав надолго задерживается на поверхности, обеспечивая смазку, которая уменьшает трение. Наносят его на ватный или тканевый тампон, после чего препарат аккуратно распределяют по поверхности.

Когда поскрипывают кроссовки или кеды, это может быть вызвано перетянутой шнуровкой. В этом случае ее следует просто ослабить. Если неприятный звук издает подошва, то, скорее всего, виноваты микротрещины или пустоты, образовавшиеся в ней. Устранить скрип спортивной обуви можно, залив поврежденные места бесцветным силиконом или полиуретановым клеем.

Если скрипят сапоги или ботинки, а под рукой нет средств для размягчения материала, можно воспользоваться молотком, обернутым тканью

Им осторожно отбивают голенища, берцы, мысок, задник. При этом внутрь обуви лучше положить колодку, скомканную газету, салфетки, чтобы избежать деформирования деталей

Если скрипят сапоги при ходьбе, что делают профессионалы, так это используют магазинные средства. Существует множество специальных составов, способных размягчить кожу, например, силиконовый спрей. Он легко и быстро впитывается в обувь, не оставляя следов, заполняет трещинки, препятствует трению. При этом он максимально безопасен

Единственная предосторожность – не пользоваться в закрытом помещении и возле огня

Аэрозоль WD-40

Ослабить шнуровку

Проклеить подошву полиуретановым клеем

Внутрь обуви поместить колодку или газету и осторожно обить проблемные зоны молотком

Резиновые сапоги нужно нагреть, потом разнашивать

Силиконовый спрей

Как уменьшить количество трещин

Распространенной причиной возникновения трещин на спортивной обуви является нарушение правил использования. В частности, дефекты появляются на кроссовках из-за ношения обуви большего размера, чрезмерного изгибания стопы во время ношения, длительного надавливания, воздействия высокой либо слишком низкой температуры.

Чтобы сократить число повреждений, рекомендуется на время хранения использовать специальные формодержатели, колодки и распорки. Также будет полезно набивать кроссовки скомканной бумагой с целью разравнивая корпуса. Еще одним фактором, который приводит к образованию трещин, является загрязнение обуви. При скоплении большого количества частиц грязи количество трещин увеличивается, и они быстрее разрастаются. По этой причине следует содержать изделия в чистоте.

Почему возникает скрип?

• Низкокачественные материалы/небрежный пошив. Обувные изделия скрипят сразу, если элементы где-то еще не притерлись, либо со временем – уже из-за повреждений.
• Нарушение технологий изготовления. Самая частая и, увы, хуже всего устранимая причина. Проблема с перетянутыми швами обычно решаема (правда, смотря какие нитки), а вот если между слоями составного низа попали частицы посторонних материалов, или с нарушениями исполнены воздушные баллоны – делать нечего, пара пригодна лишь на выброс.
• Внутренние пустоты. Они возникают как вследствие все того же игнорирования технологий, так и из-за низкого качества материалов, которые деформируются и разрушаются. Первое проявляется сразу, второе – через какое-то время активной носки.
• Нарушение соразмерности. К примеру, пара выступов на протекторе выше соседних, или стелька выкроена чуть меньше по размеру, а потому «ездит» внутри кроссовка.
• Пересушивание. Одна из причин, почему запрещается сушить кроссовки у радиаторов – чтобы они не стали чрезмерно сухими, не деформировались и, плюсом к другим неприятностям, не начали скрипеть.

Соответственно причине, по которой скрипят кроссовки при ходьбе, существует несколько основных способов борьбы с лишними звуками: увлажнение, прогрев, размягчение, устранение помех механического типа и – самое сложное – заполнение пустот.

Поделиться в соц. сетях:

Подошва любой обуви подвергается разнообразной и постоянной нагрузке, и даже наиболее прочные суперсовременные средства вряд ли надолго смогут обеспечить изоляцию для стопы. Решая проблему, при помощи чего заклеить треснувшую подошву, вам вполне стоит одновременно настраиваться на приобретение новой пары.

Предлагаем ознакомиться Как сушить тыкву в электросушилке. Сушеная тыква: как сушить тыкву на зиму в домашних условиях

Во время ремонта в фабричных условиях, сам ремонт подошвы проводят при помощи замены. Достаточно часто во время этого процесса обувь теряет свою первозданную форму, вид у нее становится весьма непрезентабельным. Если возможность приобрести новую пару отсутствует, или в обувной магазин не в чем пойти, придется задуматься, чем заклеить лопнувшую подошву.

Как починить подошву с пустотами?

Зачастую подошва кроссовок или другой обуви имеет сотовую конструкцию, что значительно усложняет процесс ремонта, так как поверхность сцепления мала, да и клей затекает в пустоты. В таком случае справляются с починкой следующим образом:

1. Ячейки заполняют мелко порезанным уплотнителем, в качестве которого используют обувную микропору. Это позволит расширить поверхность склеивания деталей.
2. Сверху наполненные соты заливают герметиком и оставляют до полного высыхания.
3. Обезжиривают получившуюся поверхность ацетоном и приклеивают к основанию ботинка холодным способом.
4. Помещают под груз на 24 часа.

Важные правила

Чтобы зашить кроссовки внутри, можно использовать простые нитки и иголки. Подобрать нитки в цвет внутренней части кроссовок, использовать иглу. Прошить небольшими стежками по порыву.

Если ваши кроссовки оснащены полиуретановой подошвой, то зашить их можно следуя простым советам специалистов:

1. Обезжирить область подошвы. Для выполнения этой процедуры можно использовать обыкновенный бензин.
2. Затем приклеить подошву к изделию при помощи клея. Отправить кроссовок под пресс. Оставить в таком положении не более чем на полчаса.
3. После того, как подошва приклеена, можно приступать к зашиванию. Потребуется использовать дратву и нить.

Чтобы вам не приходилось зашивать любимые кроссовки, следует правильно за ними ухаживать и верно эксплуатировать:

• всегда расшнуровывайте кроссовки, когда их снимаете и надеваете;
• приобретайте обувь по размеру.

Источник

Как починить задник

Повреждения на задней части кроссовок проявляются по-разному — рвется ткань, вылезает внутренняя подкладка, появляются дискомфортные ощущения в пятке.

Выполняя ремонт обуви в домашних условиях, можно предпринять следующие действия:

Аккуратно срезать оборванные края в области нахождения подкладки.
Подобрать кусок мягкой на ощупь тонкой кожи и вырезать заготовку в форме небольшой подковы

Такая форма требуется, чтобы перекрыть всю поверхность задника кроссовка.
Обработать кожаную заготовку обувным клеем, тщательно промазывая всю поверхность, особенно края.
Осторожно приложить заплатку к заднику обуви и поместить внутрь кроссовка любой подходящий по размеру предмет для распорки и плотного прижатия ткани.
Оставить обувь на несколько часов для окончательной фиксации заплатки.

Чем и как заклеить подошву осенней или зимней обуви?

В качестве подручных средств подойдут всем знакомый клей “Момент” (хотя профессионалы не очень-то его рекомендуют), герметик эпоксидный “Очумелые ручки”, а также средство с полиуретаном “Десмокол” либо наиритовый клей. На счастье, у каждого клея, имеется своя инструкция, на которую необходимо ориентироваться во время работы.

Алгоритм выполнения работы:

Исходя из того, что зимняя или осенняя обувь, как правило, имеет подошвы сотовой конструкции, для начала придется заняться непосредственно сотами:

• Ту резину, которая прикрывает их, снимите на такую площадь, дабы устранить из отверстий абсолютно всю накопившуюся грязь. Иногда бывает и так, что доступ к сотам можно произвести со стороны стельки, которая на время чистки должна устраняться, чтобы из отверстий устранить всю грязь.
• Соты засыпьте небольшими обрезками микропоры, а затем тщательно залейте силиконовым герметиком, тщательно уплотните.

• Исходя из размеров вашей обуви, вырежьте из не толстой резины подошву, далее наклейте при помощи уже заранее подготовленного клеящего средства по всей площади обуви.
• Поставьте ботинки или сапоги непосредственно под пресс, которым может являться любой тяжелый предмет.
• Сколько времени клею необходимо до полного высыхания — будет указано в инструкции к нему.

• Если сандалии клеевые, лучше приобрести резиновую подошву в мастерской, и приклеить ее собственными силами при помощи резинового клея. Это сделать получается, когда у обуви цельное основание.
• Иногда к легкой летней обуви прикрепляются подошвы исключительно по контуру.

Как правильно ухаживать и носить кроссовки

Для продления эксплуатационного периода и поддержания надлежащего внешнего вида кроссовок нужно соблюдать ряд простых правил. В частности:

1. Снимать и надевать кроссовки в расшнурованном состоянии. Если не развязывать шнурки, сопротивление на задник будет увеличиваться, что спровоцирует его деформацию.
2. Носить обувь только подходящего размера. В противном случае истирание будет наступать быстрее.
3. Использовать правильный тип кроссовок. Для занятий бегом, тренировок и повседневной жизни разработаны соответствующие разновидности обуви, поэтому не стоит ограничиваться одной парой, а подбирать отдельный вариант для каждого вида деятельности.
4. Приобретать качественную обувь. Попытки сэкономить нередко приводят к ускоренному износу и возникновению большого количества дефектов, в результате чего приходится постоянно выполнять реставрацию либо выбрасывать кроссовки.

Чем и как заклеить подошву осенней или зимней обуви?

В качестве подручных средств подойдут всем знакомый клей “Момент” (хотя профессионалы не очень-то его рекомендуют), герметик эпоксидный “Очумелые ручки”, а также средство с полиуретаном “Десмокол” либо наиритовый клей. На счастье, у каждого клея, имеется своя инструкция, на которую необходимо ориентироваться во время работы.

Алгоритм выполнения работы:

Исходя из того, что зимняя или осенняя обувь, как правило, имеет подошвы сотовой конструкции, для начала придется заняться непосредственно сотами:

• Ту резину, которая прикрывает их, снимите на такую площадь, дабы устранить из отверстий абсолютно всю накопившуюся грязь. Иногда бывает и так, что доступ к сотам можно произвести со стороны стельки, которая на время чистки должна устраняться, чтобы из отверстий устранить всю грязь.
• Соты засыпьте небольшими обрезками микропоры, а затем тщательно залейте силиконовым герметиком, тщательно уплотните.

• Исходя из размеров вашей обуви, вырежьте из не толстой резины подошву, далее наклейте при помощи уже заранее подготовленного клеящего средства по всей площади обуви.
• Поставьте ботинки или сапоги непосредственно под пресс, которым может являться любой тяжелый предмет.
• Сколько времени клею необходимо до полного высыхания — будет указано в инструкции к нему.

• Если сандалии клеевые, лучше приобрести резиновую подошву в мастерской, и приклеить ее собственными силами при помощи резинового клея. Это сделать получается, когда у обуви цельное основание.
• Иногда к легкой летней обуви прикрепляются подошвы исключительно по контуру.

Способы заделать дырку в подошве ботинка

Существует несколько методов, применив которые можно заделать дырку. Чаще всего в борьбу с проблемой вступает клей. В качестве клеевого вещества рекомендовано использовать зарекомендовавшие себя с положительной стороны полиуретановые смеси. Они надёжны и долговечны. Хорошими клеевыми качествами обладает герметик.

Резиной

Если вы умеете работать с кожаными вещами, то вам придётся по душе метод заклеивания дырки в подошве с помощью резины. Отрежьте от резины прямоугольный кусочек размером на 2 мм больше размера имеющейся трещины в подошве. Промажьте его со всех сторон клеем и с помощью отвёртки или шила протолкните в трещину.

Вам понадобится клей в тюбике с длинным узким носиком. Его нужно обрезать так, чтобы кончик помещался в образовавшуюся на подошве дырку. Действуем по инструкции:

• удалите стельку из обуви;
• прижмите кусочком кожи дырку с внутренней стороны (там, где была стелька);
• в дырку выдавите клей в таком количестве, чтобы она полностью заполнилась;
• придерживайте кусочек кожи рукой минут 10, пока клей не застынет;
• оставьте ботинок в перевёрнутом положении и дождитесь полного застывания клея;
• аккуратно ножом срежьте кусочек кожи, который находится внутри ботинка;
• вставьте стельку на место.

Герметиком

Аналогичные действия можно проделать с помощью герметика. Принцип заклеивания летней обуви не отличается от описанного выше. Сейчас мы расскажем, как заклеить дырку на зимних ботинках. Очень часто зимняя обувь имеет подошву, напоминающую соты, в них со временем образовываются пустоты.

Поэтому, заполняя дыру клеем, который будет разливаться внутри подошвы, нужного результата не добиться. Вам понадобятся обрезки пористой резины. Аккуратно отгибаем стельку, заполняем пустоту обрезками резины и заливам герметиком. Ждём, пока средство застынет. Обезжириваем подошву ацетоном и вновь дыру обрабатываем герметиком. Дожидаемся полного затвердевания герметика.

Другие способы

Заклеить прореху в подошве можно с помощью капрона и паяльника. После того как удалили грязь с обуви и обезжирили поверхность, проведите внутри трещины раскалённым паяльником. Материал начнёт пузыриться и плавиться. После этого втирайте расплавленный паяльником капрон на место появления трещины и полностью заполняйте им дырку.

Трещину можно заклеить кусочком кожи. Правда, этот метод недолговечный. Очистите подошву от грязи и обработайте ацетоном. Наждачной бумагой ошкурьте подошву. Из кожи вырежьте латку размером с дырку и наклейте её на подошву. Оставьте ботинок на несколько часов, чтобы клей высох. Этот способ достаточно простой и быстрый, но пригоден только на время, так как кожа при ходьбе быстро сотрётся.

Для того чтобы убрать дыру в каблуке подошвы вам понадобится скотч, эпоксидный клей, отвердитель:

• вымойте обувь, удалите весь мусор, попавший в трещину на каблуке, просушите ботинок;
• смешайте эпоксидный клей с отвердителем;
• залейте смесь в дырку и заклейте её скотчем;
• поставьте обувь в обычное состояние и оставьте на сутки;
• спустя 24 часа удалите скотч и наждачкой выровняйте поверхность каблука.

https://www.youtube.com/watch?v=ytpolicyandsafety

Для этого метода лучше использовать малярный скотч.

Ремонт комбинированного верха

На кроссовках с комбинированной верхней частью из синтетического материала с поролоновой прокладкой либо из натуральной и искусственной замши чаще всего повреждается ткань в носочной части, где обувь соприкасается с пальцами. С внешней стороны данная область может быть защищена резиновой вставкой, вокруг которой находится сетка, что характерно для беговых моделей кроссовок.

Как своими руками клеить жидкие обои, правила и пошаговая инструкция для новичков

Если на передней части обуви появилось незначительное повреждение, допускается пришить заплатку. При наличии крупных дырок требуется подпороть швы, подогнать по размерам и форме кусок прочной капроновой ткани и пришить его на место.

Несколько советов по ремонту кроссовок

Кроссовки носят сегодня почти все, хотя по назначению, как спортивную обувь, используют немногие. И если требуется ремонт их, то сапожники-профессионалы берутся за ремонт кроссовок неохотно, это я знаю по собственному опыту. А то и вообще не берутся Поэтому хочу предложить несколько советов по ремонту кроссовок.

1 совет. Ремонт протекторов

(рис. 1) Чаще всего стираются протекторы на пятках кроссовок. Для их ремонта нужен кусочек жесткой резины от подошвы старой обуви или резинового коврика, клей «Момент», «Контактол», «88», «Бутекс» или «Рапид». Сейчас появились в продаже хорошие «супер»-клеи зарубежного производства.

Из инструментов необходим острый нож, лучше сапожный, крупнозернистая наждачная бумага или терка, изготовленная из куска жести от консервной банки с пробитыми в нем дырками.

Ремонт производят так. Сначала вырезают из куска жесткой резины заплату и подгоняют ее по месту. Ножом и теркой придают заплате (рис. 2) клинообразную форму. Склеиваемые поверхности должны быть шероховатыми, для чего их надо обработать наждачной бумагой, а затем протереть растворителем и просушить. Затем на поверхности наносится клей в два слоя. Клей надо хорошо просушить. Время сушки первого слоя — 20 мин, второго — не менее 2—3 часов, а лучше не менее 6—8 часов. После этого склеиваемые поверхности надо разогреть над электрической плиткой или газовой плитой до появления запаха клея, быстро приложить друг к другу, сильно прижать и держать в течение нескольких секунд до полного остывания.

Кроссовки можно носить сразу после ремонта. Но лучше все-таки подождать одни сутки.

2 совет. Ремонт пяток кроссовок

(рис. 3) Ремонт пяток кроссовок более сложен

Если протектор основательно истерся, его осторожно отрывают от подошвы, подрезая ее в тех местах, где оторвать невозможно. Можно такие места смачивать растворителем, чтобы протектор отклеился

Контур подошвы переносят на картон, дорисовывая стертые края, и вырезают выкройку.

Новый протектор можно изготовить из резинового коврика, который еще встречается в хозяйственных магазинах.

Главное: при склеивании хорошенько зачистить склеиваемые поверхности, а в остальном технология склеивания та же, что и выше.

3 совет. Ремонт мягкой подошвы

(рис. 4) Если стопталась мягкая подошва, то перед тем, как приклеить новый протектор, мягкую подошву наращивают до нужной толщины, используя микропористую резину.

4 совет. Ремонт верха

(рис. 5) При ремонте верха кроссовок многое зависит от его материала. Если верх сделан из натуральной, искусственной кожи или замши, то он трескается в местах сгиба, либо протирается.

На потрескавшиеся и лопнувшие места приклеиваются или пришиваются заплаты из более тонкого, чем верх, и более эластичного материала, например из замши, искусственной кожи.

Но лучше все-таки не допускать образования трещин. Для этого натуральную кожу смазывают обувным кремом, замшу чистят сухой жесткой щеткой и школьной стиральной резинкой, стараясь поднять ворс.

Для очистки натуральной кожи и замши от грязи лучше пользоваться слегка влажной тряпочкой и ни в коем случае не мыть их водой. Кстати, обувь из искусственной кожи старайтесь не носить при минусовой температуре.

5 совет. Как пришивать заплаты

(рис. 6) Когда рвутся нитки, скрепляющие детали кроссовок, то ниточный слой восстанавливают, используя старые отверстия. Можно применять для протягивания ниток скрепки, но лучше иглу от шприца, слегка притупив на наждаке кончик и острые края, чтобы игла не прорезала нитку и верх.

Как зашить обувь подручными средствами?

7) Довольно часто кожа верха трескается на сгибе, в месте соединения верха с подошвой. Чтобы устранить трещину, в этом месте аккуратно подрезают и отгибают подошву (рис. 8), на разрыв или трещину накладывают кусок замши ворсом наружу и приклеивают его по технологии, описанной выше. Можно также пришить заплату.

7 совет. Ремонт комбинированного верха

(рис. 9) Если верх комбинированный из синтетической ткани с поролоновой прокладкой или из натуральной и искусственной замши, то чаще всего рвется ткань в носочной части в местах соприкосновения ее с пальцами ноги. В этом случае, если отверстие небольшое, можно поставить небольшую заплату (рис. 10), а если в отверстии видна вся нога, нужно подпороть швы, подогнать по месту кусок прочной капроновой ткани и пришить, как указано выше. Швы, указанные на рисунке 11 жирным пунктиром, подпарываются и по ним накладываются и пришиваются заплаты (рис. 12, 13).

Журнал «САМ» №1, 1995 год

Ссылка на данную статью в разных форматах

Чем можно заклеить резиновые сапоги

Многие для склеивания трещин на резиновых сапогах сразу покупают универсальный крепко склеивающий клей, известный под названием «Момент». На самом деле состав этого средства не только не склеивает резину, но и может испортить ее. Добиться хорошего результата не удастся и с помощью обычного клея.

Ремонт резиновых сапог должен проводиться специальными клеями. Высококачественные средства можно найти в автомобильных и рыбацких магазинах. В этом случае есть возможность приобрести клеи с герметическим эффектом. Они позволяют надежно склеить трещины любого размера и при этом защитить обувь от протекания.

Выбор подходящего клея зависит от технологии работ. На сегодняшний день существует несколько методов реставрации резиновой обуви.

Как правильно заклеить лопнувшую подошву

Ремонт лопнувшей подошвы можно провести несколькими способами. Выбор одного из них зависит от характера повреждения и места его расположения. В большинстве случаев мастера по ремонту обуви используют классический метод.

Алгоритм действий:

1. Ботинок сгибают и из открывшейся трещины извлекают весь мусор.
2. Место дефекта обрабатывают наждачной бумагой.
3. Края трещины обезжиривают.
4. В место разрыва запускают небольшое количество клея.
5. Изделие прижимают и дожидаются высыхания клеящего состава.
6. Для придания большей прочности сшивают трещину капроновой нитью.

Если подошва гладкая, то классический способ применять нельзя. В этом случае оптимальным вариантом станет приклеивание полной латки.

Последовательность действий:

1. Заклеивают подошву в месте разрыва.
2. Затем дефект обрабатывают спиртом или любым другим обезжиривающим средством.
3. Ошкуривают проблемный участок мелкой наждачной бумагой.
4. Обувь ставят на материал, из которого будет сделана латка.
5. Ботинок обводят по контуру.
6. По нанесенной линии вырезают накладку.
7. Места среза обрабатывают наждачной бумагой.
8. На подошву и латку наносят слой клея.
9. Обе детали соединяют между собой и прижимают. Делать это нужно максимально аккуратно, чтобы материал не сдвинулся в сторону.
10. Клей высохнет примерно за сутки, после чего обувь можно будет носить.

Технология работ

Самыми главными условиями при проведении работ являются последовательность и неспешность. Порядок действий при ремонте выглядит так:

1. из материала вырезаются заплатки, по форме и размеру, соответствующие поврежденной части кузова;
2. в подготовленной емкости смешиваются эпоксидная смола и отвердитель, в пропорциях, указанных в инструкции;
3. на подготовленное место, наносится первый слой полученной смеси;
4. сверху укладывается подготовленный кусок стеклоткани и разглаживается валиком, пропитанным смолой;
5. когда смола схватиться, поверхность проходят шкуркой;
6. следующий шаг — нанесение шпаклевки;
7. после полного застывания проводятся лакокрасочные работы.